Peters XCountry

Nach 6 Jahren mit meinem BMW C1 war es so weit - es musste was anderes ins Haus. Eine kleine Enduro sollte es sein - eine Probefahrt auf einer alten Yamahe XT250 brachte mich aber dann in die Realität zurück: So klein und schwach motorisiert - das war dann doch nichts.

Eine Probefahrt auf einer BMW G650Xcountry brachte dann den Durchbruch: So etwas sollte es sein. Leicht und wendig genug und doch mit für mich ausreichend Leistung. So kam es, dass ich  im August 2009 die C1 für eine BMW G650Xcountry in Zahlung gegeben habe. Und was soll ich sagen ... Spaß pur!

Hier ist die "Kleine" (schon mit nachträglich montierten Handschützern und Tankrucksack) kurz nachdem sie 2009 zu mir kam:

Auch bei der XCountry war natürlich etwas "basteln" angesagt:

XCountry Umbauten

Im Lauf der Jahre kamen einige kleinere Umbauten an die XCountry. Im Einzelnen wurde folgendes gemacht:

• Acerbis Handprotektoren
• Louis Scheibe (Herbst 2009)
• MCCOI Kettenöler (Herbst 2009)
• Hepco & Becker Gepäckbrücke und Packtaschenhalter
• Fahrradtaschen an der XCountry (Frühjahr 2010)
• Heidenau K60 Reifen
• Motorschutz der XChallenge
• Hepco & Becker Hauptständer / Seitenständer Auflagevergrösserung (Eigenbau)
• Sturzbügel von SW-Motech
• Nebelscheinwefer Hella Micro DE
• Scheinwerferbirne Bosch Plus 90
• Einbau feste Stromversorgung Navi
• BOS-Auspuff (mit Kat)
• Fuelfriend 1,5 Liter mit Eigenbauhalterung am rechten Packtaschenhalter / Eigenbau 5 Liter Kanister Halterung auf rechter Beifahrerfußraste
• LED Nebel-Zusatzscheinwerfer
• Airhawk Kissen

So sieht meine XCountry heute aus (Reisefertig mit Packtaschen und 5l Kanister - es fehlt nur der Tankrucksack und die Packrolle auf dem Beifahrersitz):