Wenn Sie den Auspuff nicht abbauen empfiehlt sich folgendes vorgehen. Sie benötigen zum Öffnen der Ablassschraube einen dieser "normalen", abgewinkelten Innensechskantschlüssel (14mm), wobei sie diesen am kürzeren Ende nochmals abschneiden müssen (ich vermute, dass auch ein 14mm Innensechskant-Einsatz auf eine sogenannten Kippverlängerung funktioniert, habe das aber noch nicht probiert). Laut Beschreibung von BMW müssen Sie die Schelle/Blende am rechten Auspuff lockern und nach unten verdrehen um an die Ölablassschraube besser heranzukommen.
Stellen Sie ein Ölauffangwanne unter (mind. 1 Liter) die
Ablassschraube (und noch ein paar Zeitungen o.ä. darum herum). Wenn Sie
den Auspuff nicht abmontieren und die BMW Auspuffblenden montiert haben
besteht die Gefahr, dass das Öl in diese hineinläuft und erst mit der
Zeit heraustropft bzw. qualmt. Umwickeln Sie daher vorher dei
Auspuffblenden unter der Ablassschraube mit einer Plastikfolie (natürlich
nur bei kaltem Auspuff!!) und kleben Sie diese mit Tape etwas fest. Dann
könne Sie die Ablassschraube öffnen und das Öl abfließen lassen.
Öffnen Sie dann die Öleinfüllschraube mit einem 8mm Innensechskantschlüssel. Wenn alles Öl abgeflossen ist, reinigen Sie den Magnet der Ölablassschraube und schrauben Sie sie wieder hinein. Das korrekte Anziehdrehmoment für die Ölablassschraube beträgt 55Nm. BMW hat hierfür keinen Dichtring vorgesehen. Der Autor des Original Texts, Pokie Midgley, ist davon nicht sonderlich begeistert. Er schlägt vor, einen Dichtring des Ölmessstabs einer /5, /6 oder /7 (?? .. dipstick crush ring .., kann mir einer sagen, ob es da wirklich so etwas gibt) zu verwenden.
Füllen Sie dann mit Hilfe eines entsprechenden Trichters das frische
Öl in die Öleinfüllschraube. Achtung: bei gerade stehendem Cruiser
können Sie u.U. nicht alles einfüllen. Füllen Sie das Öl daher zuerst
bis zur Unterkante Einfüllöffnung, stellen Sie den Cruiser dann auf den
Seitenständer und füllen Sie den Rest nach (ca. 0,2l).
Bemerkung von Peter: Soweit ich weiß hat BMW da die Vorgaben geändert - es soll nicht mit aller Gewalt versucht werden 1 Liter rein zu bekommen. Das klappt nicht, da ja bei einem Wechsel immer noch Öl drin bleibt. Und zuviel Öl führt oft zu Problemen mit Dichtungen. Daher: Cruiser gerade stehen lassen und bis zur Unterkante der Einfüllöffnung Öl einfüllen. Dann sollte ca. 0,2L übrig bleiben ... und das reicht gerade für das Hinterachsgetriebe.
Verschließen Sie dann Einfüllöffnung mit der Öleinfüllschraube (Anziehdrehmoment 23 Nm), verwenden Sie hierbei einen neuen Dichtring.
Wenn Sie die Schelle/Blende am rechten Auspuff gelockert hatten drehen Sie ziehen Sie diese nun wieder fest (Anziehdrehmoment 55 Nm).
